ত্রুটিগুলির জন্য আপনার ব্যাটারির বিএমএস কীভাবে পরীক্ষা করবেন

আপনি যদি একটি বৈদ্যুতিক বাইকের মালিক হন তবে আপনি সম্ভবত কোনও সময়ে ব্যাটারির সমস্যায় পড়েছেন। অনেক ইবাইকের ব্যাটারি বিএমএস সমস্যার পিছনে একটি সাধারণ অপরাধী হল ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস)। আপনার লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাকের ভিতরের এই ছোট সার্কিট বোর্ডটি একটি স্মার্ট অভিভাবকের মতো কাজ করে-এটি ব্যাটারি কোষগুলিকে অতিরিক্ত চার্জিং, অতিরিক্ত-ডিসচার্জিং, অতিরিক্ত কারেন্ট এবং চরম তাপমাত্রা থেকে রক্ষা করে৷ এটি সমস্ত কোষকে ভারসাম্য রাখতে সাহায্য করে যাতে তারা সমানভাবে চার্জ এবং স্রাব করে।

যখন BMS-এ কোনও ত্রুটি দেখা দেয়, তখন এটি হতাশাজনক সমস্যার কারণ হতে পারে যেমন ব্যাটারি ঠিকমতো চার্জ না হওয়া, রাইড করার সময় হঠাৎ পাওয়ার কেটে যাওয়া, দ্রুত রেঞ্জের ক্ষতি বা অস্বাভাবিক তাপ তৈরি হওয়া। এই বৈদ্যুতিক বাইকের ব্যাটারির BMS ত্রুটিগুলি প্রায়শই একটি মৃত ব্যাটারির অনুকরণ করে, যার ফলে অনেক রাইডার অপ্রয়োজনীয়ভাবে পুরো প্যাকটি প্রতিস্থাপন করে।

এই নির্দেশিকাটিতে, আমরা আপনাকে আপনার সমস্যাটি সত্যিই লিথিয়াম ব্যাটারি বিএমএস সমস্যা কিনা তা শনাক্ত করতে সাহায্য করব এবং মৌলিক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে নিজেই এটি পরীক্ষা করার সহজ উপায়গুলি দেখাব৷ অন্ধ প্রতিস্থাপন এড়িয়ে এটি আপনার সময় এবং অর্থ বাঁচাতে পারে।

বৈদ্যুতিক বাইকের ব্যাটারিতে ত্রুটিপূর্ণ বিএমএসের সাধারণ লক্ষণ

উপসর্গগুলি তাড়াতাড়ি চিনলে বড় সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করা যায়। এখানে ই-বাইকের ব্যাটারির সবচেয়ে সাধারণ BMS ফল্টের লক্ষণগুলি রয়েছে:

1. চার্জারে ব্যাটারি পূর্ণ দেখায় (সবুজ আলো দ্রুত জ্বলে), কিন্তু আপনি রাইড করা শুরু করলে এটি দ্রুত মারা যায়।
2. চার্জারটি অনেকক্ষণ লাল থাকে বা সম্পূর্ণ চার্জ না করেই অকালে সবুজ হয়ে যায়।
3. রাইডের সময় হঠাৎ বিদ্যুৎ কেটে যায়, এমনকি যখন ব্যাটারি ইন্ডিকেটর প্রচুর চার্জ বাকি থাকে তখনও।
4. চার্জিং বা ব্যবহারের সময় ব্যাটারি অস্বাভাবিকভাবে গরম হয়ে যায়।
5. ভোল্টেজ রিডিং খুব বেশি ওঠানামা করে বা প্রত্যাশিত মাত্রার সাথে মেলে না।
6. বাইকটি মোটেও চালু হবে না, বা ব্যাটারি কোনো চার্জ গ্রহণ করবে না।
7. ব্যাটারি যখন নতুন ছিল তার তুলনায় রেঞ্জ নাটকীয়ভাবে কমে যায়।
8. পৃথক কোষ গোষ্ঠী (যদি আপনি তাদের পরিমাপ করতে পারেন) বড় ভোল্টেজ পার্থক্য দেখায়-কিছু উচ্চ, কিছু কম।
9. চার্জার লাইট অদ্ভুতভাবে আচরণ করে, যেমন ফ্ল্যাশিং এরর প্যাটার্ন।
10. ওভারকারেন্ট সুরক্ষা ট্রিপ খুব সহজে, স্বাভাবিক ত্বরণের সময় শক্তি কাটা।

আপনি যদি এই ইবাইকের এক বা একাধিক BMS সমস্যার উপসর্গগুলি অনুভব করেন, তাহলে আরও তদন্ত করার সময় এসেছে। বৈদ্যুতিক বাইকের ব্যাটারি চার্জ না হওয়ার একটি সাধারণ কারণ হল BMS দ্বারা ট্রিগার করা একটি প্রতিরক্ষামূলক লকআউট।

এটি একটি বিএমএস ফল্ট বা ক্ষতিগ্রস্থ ব্যাটারি কোষ কিনা তা কীভাবে বলবেন

পরীক্ষায় ডুব দেওয়ার আগে, এটি একটি দ্রুত পার্থক্য করতে সহায়ক-অনেক রাইডার প্রকৃত কোষের ক্ষতির সাথে BMS ত্রুটিগুলিকে বিভ্রান্ত করে৷ এখানে একটি সহজ তুলনা:

যদি আপনার লক্ষণগুলি বাম কলামের দিকে ঝুঁকে থাকে তবে আপনি সম্ভবত মৃত কোষের পরিবর্তে একটি BMS সমস্যা নিয়ে কাজ করছেন। এটি একটি সুসংবাদ-BMS সমস্যাগুলি প্রায়শই সমাধান করা সহজ (এবং সস্তা)।

আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং নিরাপত্তা সতর্কতা

আপনার লিথিয়াম ব্যাটারিতে মৌলিক BMS চেক করার জন্য আপনার অভিনব সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। এখানে যা সংগ্রহ করতে হবে:

• একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার (ভোল্টেজ পরীক্ষা করার জন্য প্রয়োজনীয়-যেকোন মৌলিক কাজ করে)।
• আপনার নিয়মিত চার্জার।
• ঐচ্ছিক: ডিসচার্জ পরীক্ষার জন্য একটি ছোট লোড টেস্টার বা উচ্চ-ওয়াটেজ প্রতিরোধক।

সেফটি ফার্স্ট-লিথিয়াম ব্যাটারি বিপজ্জনক হতে পারে যদি ভুলভাবে ব্যবহার করা হয়:

• সর্বদা দাহ্য পদার্থ থেকে দূরে একটি ভাল-বাতাসবাহী এলাকায় কাজ করুন।
• নিরাপত্তা চশমা এবং গ্লাভস পরেন.
• টার্মিনালগুলিকে কখনও ছোট-সার্কিট করবেন না৷
• পরীক্ষার আগে বাইক থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
• স্ট্যাটিক ডিসচার্জ এড়িয়ে চলুন{0}}প্রথমে একটি গ্রাউন্ডেড ধাতব বস্তু স্পর্শ করুন।
• যদি প্যাকটি ফুলে যায়, গরম হয় বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, অবিলম্বে বন্ধ করুন এবং নিরাপদে এটি নিষ্পত্তি করুন।

ধাপে-দ্বারা-পদক্ষেপ নির্দেশিকা: ত্রুটির জন্য আপনার ই-বাইকের ব্যাটারি বিএমএস কীভাবে পরীক্ষা করবেন

এখন যেহেতু আপনার সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত এবং সাধারণ লক্ষণগুলি বুঝতে, আসুন প্রকৃত বৈদ্যুতিক বাইকের ব্যাটারি বিএমএস পরীক্ষার ধাপে আসা যাক৷ এই লিথিয়াম ব্যাটারি BMS সমস্যা সমাধানের পদ্ধতিগুলি আপনাকে সমস্যাগুলি চিহ্নিত করতে সহায়তা করার জন্য একটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করে। সাবধানে অনুসরণ করুন-বেশিরভাগ রাইডার বাড়িতেই এটি করতে পারেন৷

1. সামগ্রিক ব্যাটারি ভোল্টেজ এবং চার্জার আউটপুট পরীক্ষা করুন

আপনার মাল্টিমিটারকে DC ভোল্টেজে সেট করুন (আপনার ব্যাটারির নামমাত্র রেটিং থেকে বেশি, যেমন, 48V প্যাকের জন্য 60V)। ইতিবাচক টার্মিনালে লাল প্রোব এবং কালো থেকে নেতিবাচক স্পর্শ করুন। একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা 48V ব্যাটারির প্রায় 54-54.6V রিড হওয়া উচিত। যদি এটি অনেক কম হয় এবং চার্জ না হয় তবে এটি নোট করুন। তারপরে আপনার চার্জারটি একা পরীক্ষা করুন- এটি ব্যাটারির সর্বোচ্চ (যেমন, 48V সিস্টেমের জন্য 54.6V) থেকে সামান্য বেশি আউটপুট হওয়া উচিত।

2. কোন লোডের অধীনে এবং লোড সহ ব্যাটারি আউটপুট ভোল্টেজ পরিমাপ করুন

প্রথমত, কোন লোড নেই: স্রাব পোর্টে পরিমাপ করুন। তারপরে বাইকের সাথে ব্যাটারি সংযুক্ত করুন (বা একটি ছোট লোড) এবং পাওয়ার আঁকার সময় আবার পরিমাপ করুন। যদি হালকা লোডের অধীনে ভোল্টেজ নাটকীয়ভাবে কমে যায়, তাহলে ওভারকারেন্ট সুরক্ষার কারণে বিএমএস কেটে যেতে পারে।

3. চার্জিং পোর্ট ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন

চার্জার প্লাগ ইন করুন এবং চার্জিং পোর্ট পিনে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। আপনি চার্জারের সম্পূর্ণ আউটপুট দেখতে হবে. এটি শূন্য বা খুব কম হলে, BMS চার্জিং সার্কিট ব্লক করা যেতে পারে।

4. ব্যাটারি প্যাকটি খুলুন এবং বিএমএস ইনপুট/আউটপুট জুড়ে ভোল্টেজ ড্রপ পরিমাপ করুন

সাবধানে প্যাক খুলুন (সঙ্কুচিত মোড়ানো বা screws)। সেল সাইডে (BMS ইনপুট) এবং আউটপুট টার্মিনালগুলিতে সরাসরি ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। যদি একটি বড় পার্থক্য থাকে (0.1-0.2V এর বেশি), BMS MOSFETs ব্যর্থ হতে পারে।

5. ব্যালেন্সের জন্য পৃথক সেল গ্রুপ ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন

BMS-এ ব্যালেন্স তারগুলি খুঁজুন (প্রতিটি সেল গ্রুপের সাথে সংযুক্ত পাতলা তারগুলি)। প্রতিটি সিরিজ গ্রুপের ভোল্টেজ পরিমাপ করুন-যখন সম্পূর্ণ চার্জ করা হয় তখন সেগুলি একে অপরের 0.05-0.1V এর মধ্যে থাকা উচিত। বড় পার্থক্যগুলি ভারসাম্যপূর্ণ বিষয়গুলির দিকে নির্দেশ করে।

6. MOSFET চালু/বন্ধ পরীক্ষা করুন (ওভারকারেন্ট সুরক্ষা চেক)

এটি আরও জটিল: প্যাক খোলার সাথে, একটি নিয়ন্ত্রিত লোড প্রয়োগ করুন এবং আউটপুট অকালে কেটে যায় কিনা তা দেখুন। সাধারণ স্রোতের মধ্যেও যদি এটি খুব সহজে চলে যায়, ওভারকারেন্ট সুরক্ষা ত্রুটিযুক্ত হতে পারে।

7. সাধারণ ফল্ট পয়েন্টের জন্য ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন

পোড়া দাগ, ফাটল সোল্ডার জয়েন্ট, উড়িয়ে দেওয়া ফিউজ, বা ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলির জন্য BMS বোর্ডটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন। একটি গলিত MOSFET বা গাঢ় পোড়া চিহ্ন প্রায়ই আকস্মিক কাটঅফ ব্যাখ্যা করে।

যদি বেশ কয়েকটি পরীক্ষা BMS নির্দেশ করে, আপনি সম্ভবত সমস্যাটি খুঁজে পেয়েছেন।

সাধারণ বিএমএস ফল্টের ধরন এবং কীভাবে সেগুলি পরিচালনা করা যায়

এখানে সবচেয়ে ঘন ঘন বৈদ্যুতিক বাইক BMS ত্রুটি এবং মৌলিক সংশোধন করা হল:

• ওভারকারেন্ট সুরক্ষা ট্রিগার হয়েছে → উচ্চ স্রোত (যেমন, পাহাড়ে আরোহণের) পরে বিএমএস লক হয়ে যায়। একটি সাধারণ BMS রিসেট চেষ্টা করুন: 30-60 মিনিটের জন্য ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, অথবা চার্জ/ডিসচার্জ পিনগুলি সংক্ষিপ্ত করুন (আপনি যদি পদ্ধতিটি জানেন তবেই উন্নত)। এটি প্রায়শই অস্থায়ী লকআউটগুলি সাফ করে, তবে শিথিল সংযোগগুলির মতো মূল কারণটি ঠিক করে৷
• ক্ষতিগ্রস্থ MOSFET → এইগুলি পাওয়ার চালু/বন্ধ করে। যদি বার্ন বা ব্যর্থ হয়, কোন আউটপুট শক্তি নেই। সাধারণত ত্রুটিপূর্ণ BMS প্রতিস্থাপন প্রয়োজন.
• সার্কিটের সমস্যাগুলির ভারসাম্য → সময়ের সাথে কোষগুলি আলাদা হয়ে যায়। ভারসাম্য তারের প্রতিরোধক পরীক্ষা করুন; ক্ষতিগ্রস্তদের বিএমএস প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
• ব্লোন ফিউজ → বিএমএসের একটি ছোট ফিউজ শর্টস থেকে রক্ষা করে। গলে গেলে, ঠিক একই রেটিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

বেশিরভাগ হার্ডওয়্যারের ক্ষতির জন্য, একটি বৈদ্যুতিক বাইকের BMS ত্রুটি মেরামত করার অর্থ হল বোর্ড অদলবদল করা-যদি আপনি অভিজ্ঞ না হন তবে এটি প্রায়শই ছোট ছোট উপাদানগুলিকে সোল্ডার করা মূল্যবান নয়৷

কখন BMS বা পুরো ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে হবে

প্রতিটি সমস্যা ঠিক করার মতো নয়। বৈদ্যুতিক বাইক BMS প্রতিস্থাপন বিবেচনা করুন যদি:

বোর্ডের দৃশ্যমান ক্ষতি বা একাধিক ব্যর্থ পরীক্ষা আছে।

একটি নতুন ব্যাটারির 20-30% এরও বেশি অংশ মেরামত করতে খরচ হয়।

আপনার প্যাকটি 3-4 বছরের বেশি বয়সী-কোষগুলি যেভাবেই হোক বার্ধক্য হতে পারে৷

যদি কোষগুলি নিজেরাই ভাল (ভারসাম্যপূর্ণ এবং ভোল্টেজ ধরে রাখে), তবে শুধু BMS (সাধারণ আকারের জন্য প্রায় $20-50) অদলবদল করুন। কিন্তু যদি কোষ অসমান বা অবনমিত হয়, তাহলে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য যান।

শক্তিশালী BMS ডিজাইন-ভালো MOSFET, সক্রিয় ভারসাম্য, এবং স্পষ্ট ডায়গনিস্টিক বৈশিষ্ট্য সহ উচ্চ-গুণমানের লিথিয়াম ব্যাটারির সন্ধান করুন৷ এগুলি দীর্ঘস্থায়ী হয়, উচ্চ লোড পরিচালনা করে এবং ভবিষ্যতের সমস্যা সমাধানকে সহজ করে তোলে।

কীভাবে ই-বাইকের ব্যাটারি বিএমএস ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করবেন (দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ টিপস)

লিথিয়াম ব্যাটারি বিএমএস লাইফ বাড়ানো এবং সমস্যাগুলি এড়ানোর দিকে ভাল অভ্যাসগুলি অনেক দূর এগিয়ে যায়:

• আসল বা মিলে যাওয়া চার্জার দিয়ে চার্জ করুন-কখনও ওভারভোল্টেজ হবে না।
• একটি শীতল, শুকনো জায়গায় 40-60% চার্জে সংরক্ষণ করুন (আদর্শ 15-25 ডিগ্রি /59-77 ডিগ্রি ফারেনহাইট)।
• সম্পূর্ণ স্রাব এড়িয়ে চলুন; আপনি 20-30% বামে আঘাত করলে রাইডিং বন্ধ করুন।
• চার্জার পূর্ণ হয়ে গেলে ক্রমাগত-আনপ্লাগ করবেন না।
• প্রতি কয়েক মাসে সেল ব্যালেন্স চেক করুন যদি আপনি তারগুলি অ্যাক্সেস করতে পারেন।
• মসৃণভাবে রাইড করুন-কারেন্ট স্পাইক করে এমন আকস্মিক কঠিন ত্বরণ এড়িয়ে চলুন।

এই বৈদ্যুতিক বাইকের ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ টিপস আপনার প্যাকের আয়ু দ্বিগুণ করতে পারে।

FAQ

আমি কি আমার বৈদ্যুতিক বাইকের ব্যাটারিতে BMS বাইপাস করতে পারি?

না-দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় না। বিএমএস বিপজ্জনক ওভারচার্জ, অতিরিক্ত-স্রাব, এবং আগুনের কারণ হতে পারে এমন শর্টস প্রতিরোধ করে। এটিকে বাইপাস করলে কোষ নষ্ট বা খারাপ হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

বিএমএস ফল্ট লাইট অন থাকলে কী হবে?

একটি সম্পূর্ণ ডিসচার্জ/চার্জ চক্র বা উপরের রিসেট পদ্ধতি ব্যবহার করে দেখুন। যদি এটি অব্যাহত থাকে, তাহলে আউটলাইন অনুযায়ী পরীক্ষা করুন-সম্ভবত একটি সুরক্ষা লকআউট বা হার্ডওয়্যার সমস্যা৷

আমি কিভাবে একটি নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক বাইক ব্যাটারি চয়ন করব?

পরিচিত-ব্র্যান্ড সেল, সক্রিয় ভারসাম্য বিএমএস, পরিষ্কার ভোল্টেজ স্পেসিক্স, এবং দীর্ঘায়ুর জন্য ভাল পর্যালোচনা সহ প্যাকগুলির জন্য যান৷ প্রিমিয়াম বিকল্পগুলির অগ্রিম খরচ বেশি কিন্তু কম ত্রুটি এবং ভাল কর্মক্ষমতার মাধ্যমে দীর্ঘ-মেয়াদী অর্থ সাশ্রয় করে৷

এই ইবাইকের ব্যাটারি BMS নির্ণয়ের ধাপগুলি অনুসরণ করে, আপনি প্রায়শই একটি নতুন প্যাকে শত শত খরচ না করে সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং সমাধান করতে পারেন৷ সহজ শুরু করুন (ভোল্টেজ চেক), তারপর প্রয়োজন হলে আরও গভীরে যান। সর্বদা নিরাপত্তা অগ্রাধিকার.

পরীক্ষার সময় আপনি যদি নির্দিষ্ট রিডিংয়ে পড়েন, সেগুলিকে নির্দ্বিধায় নোট করুন-অনেক সমস্যারই সহজ সমাধান আছে!

ব্যাটারি সম্পর্কে আরও জানতে এখনই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।ইমেইল:sales@gebattery.co