বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি অনেকের জন্য, বিশেষত শহুরে পরিবেশে পরিবহনের একটি অবিশ্বাস্যভাবে সুবিধাজনক মাধ্যম হয়ে উঠেছে। আমরা অনায়াসে রাস্তায় জিপ করতে পারি, আরাম এবং স্বাধীনতা উপভোগ করতে পারি, বিশেষ করে যখন স্বল্প দূরত্ব কভার করে। যাইহোক, একটি দিক যা প্রায়শই অলক্ষিত হয় তা হল ব্যাটারি। ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে কী হয়?
সাধারণত, আমরা রিচার্জবৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যাটারিএর শক্তি পুনরুদ্ধার করতে, এটি কীভাবে কাজ করে। কিন্তু আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন, যদি আমাদের ব্যাটারি না থাকে, তাহলে আমরা কীভাবে বৈদ্যুতিক স্কুটার চালাতে পারতাম? যদিও এটি অসম্ভব বলে মনে হতে পারে, এটি ততটা জটিল নয় যতটা এটি প্রদর্শিত হতে পারে। বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি শুধুমাত্র ব্যাটারির উপর নির্ভর করে না। কিছু সম্ভাব্য বিকল্প এবং সমাধান একটি ব্যাটারি ব্যবহার না করে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারকে শক্তি প্রদান করতে পারে।
এই নিবন্ধে, আমি এই বিকল্প শক্তি উত্সগুলির কিছু অন্বেষণ করব এবং ব্যাটারি অনুপলব্ধ হলে আমরা কীভাবে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারকে শক্তি দিতে পারি তা দেখব।
একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের মৌলিক উপাদান এবং কাজের নীতি
আমরা কীভাবে ব্যাটারি ছাড়াই একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারকে শক্তি দিতে পারি তা দেখার আগে, স্কুটারটি প্রথমে কীভাবে কাজ করে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার, নাম অনুসারে, তিনটি মূল উপাদান নিয়ে গঠিত: ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। এই তিনটি অংশ একসাথে কাজ করে যাতে স্কুটারটি মসৃণভাবে কাজ করে।
ব্যাটারি
ব্যাটারি হল বৈদ্যুতিক স্কুটারের "হার্ট", যা মোটরের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদান করে। বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক স্কুটার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে, যেগুলি তাদের ছোট আকার, হালকা ওজন, উচ্চ চার্জিং দক্ষতা এবং স্কুটারটিকে বর্ধিত সময়ের জন্য চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তি প্রদানের ক্ষমতার জন্য পছন্দ করে। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে ব্যাটারিটি মোটরে বিদ্যুতের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে কাজ করে।
মোটর
মোটর হল শক্তির উৎস যা বৈদ্যুতিক স্কুটারকে এগিয়ে নিয়ে যায়। বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলিতে ব্যবহৃত সাধারণ মোটরগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রাশলেস ডিসি মোটর (বিএলডিসি) এবং ব্রাশড মোটর। ব্রাশবিহীন মোটরগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় কারণ তারা আরও দক্ষ, কম পরিধান এবং ছিঁড়ে যায় এবং কম শব্দ উৎপন্ন করে। মোটরের শক্তি স্কুটারের গতি এবং আরোহণের ক্ষমতা নির্ধারণ করে।
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম ইলেকট্রিক স্কুটারের "মস্তিষ্ক" হিসাবে কাজ করে। এর কাজ হল ব্যাটারি থেকে মোটরে প্রবাহিত কারেন্টের গতি এবং শক্তি নিয়ন্ত্রণ করা। কারেন্ট সামঞ্জস্য করে, কন্ট্রোল সিস্টেম স্কুটারকে ত্বরান্বিত করতে, কমিয়ে দিতে এবং একটি স্থিতিশীল রাইড বজায় রাখতে সহায়তা করে।
সংক্ষেপে, ব্যাটারি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে মোটরকে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে, যা পরে স্কুটারটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়। ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলে, স্কুটারটি তার শক্তি হারায় এবং পুনরায় কাজ শুরু করতে রিচার্জ করতে হবে।
একটি ব্যাটারি ছাড়া বিকল্প শক্তি উৎস
যেহেতু ব্যাটারি একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের কার্যকারিতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, আমরা কীভাবে একটি ছাড়া স্কুটারটিকে শক্তি সরবরাহ করতে পারি? আসলে, বেশ কয়েকটি বিকল্প শক্তির উত্স রয়েছে যা বিবেচনা করা যেতে পারে। যদিও এই পদ্ধতিগুলি ব্যাটারির মতো সাধারণভাবে ব্যবহৃত হয় না, তবে তারা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সম্ভাব্য সমাধান দেয়।
1) একটি বাহ্যিক শক্তি উৎস ব্যবহার করে
এটি অস্বাভাবিক শোনাতে পারে, কিন্তু বাস্তবে, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি একটি বাহ্যিক শক্তির উত্স দ্বারা চালিত হতে পারে। এই পদ্ধতিটি আমরা পাওয়ার সরঞ্জামগুলিতে কীভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ করি তার অনুরূপ। আপনি স্কুটারটিকে সরাসরি কারেন্ট (ডিসি) পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে বা এমনকি মোটরকে পাওয়ার জন্য মেইন বিদ্যুতের সাথে সংযোগ করতে পারেন।
এই পদ্ধতির সাথে প্রধান সমস্যা, তবে, বহনযোগ্যতা। একটি পাওয়ার কর্ড উল্লেখযোগ্যভাবে স্কুটারের গতিশীলতাকে সীমিত করে। উপরন্তু, ভোল্টেজ ম্যাচিং আরেকটি প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ। সঠিক অ্যাডাপ্টার বা বর্তমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছাড়া, খুব বেশি বা খুব কম একটি ভোল্টেজ স্কুটারের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। সুতরাং, যখন একটি বাহ্যিক শক্তির উত্স স্কুটারের জন্য অস্থায়ী শক্তি সরবরাহ করতে পারে, এটি দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হিসাবে কাজ করতে পারে না।
2) প্যাডেল-সহায়ক শক্তি ব্যবহার করা
একটি ব্যাটারি ব্যবহারের আরেকটি বিকল্প হল প্যাডেল-সহায়ক শক্তি অন্তর্ভুক্ত করা। এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক মোটরের উপর নির্ভর করে না তবে বৈদ্যুতিক সহায়তার সাথে ম্যানুয়াল পেডেলিংকে একত্রিত করে। মূলত, রাইডার কিছু শক্তি সরবরাহ করতে স্কুটারটিকে প্যাডেল করতে পারে। যদিও এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণ ব্যাটারি চালিত স্কুটারের মতো সুবিধাজনক নয়, ব্যাটারি ফুরিয়ে গেলে এটি সহায়ক হতে পারে।
তাছাড়া, কিছু হাইব্রিড ইলেকট্রিক স্কুটার ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে, যেখানে ব্যাটারি ফুরিয়ে যাওয়ার পরেও স্কুটারটি প্যাডেল পাওয়ার ব্যবহার করে, যা আরোহীকে তাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে সাহায্য করে। এই হাইব্রিড পদ্ধতি একটি বহুমুখী সমাধান প্রদান করে কিন্তু রাইডারের শারীরিক প্রচেষ্টার উপর নির্ভর করে।
3) জ্বালানী কোষ বা অন্যান্য শক্তির উৎস ব্যবহার করা
যারা সম্পূর্ণরূপে একটি ব্যাটারির ব্যবহার এড়াতে চান তাদের জন্য, হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হতে পারে। যদিও এই প্রযুক্তিটি এখনও বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এটি ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়েছে। একটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের বিক্রিয়ার মাধ্যমে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে এবং এই বিদ্যুতটি মোটরকে পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
যাইহোক, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তি এখনও পরীক্ষামূলক পর্যায়ে রয়েছে এবং এখনও বিস্তৃত নয়। এটি ব্যয়বহুল, এবং হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশন ব্যাপকভাবে উপলব্ধ নয়। অতিরিক্তভাবে, জ্বালানী কোষগুলি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে বড় এবং ভারী হতে থাকে, যা স্কুটারের সামগ্রিক নকশা এবং পরিচালনাকে প্রভাবিত করতে পারে। অতএব, যদিও এই প্রযুক্তিটি প্রতিশ্রুতি রাখে, এটি এখনও মূলধারার বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির জন্য একটি কার্যকর বিকল্প নয়।
বিকল্প শক্তি উৎসের সুবিধা এবং অসুবিধা
এখন যেহেতু আমরা বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির জন্য কিছু বিকল্প শক্তির উত্স অন্বেষণ করেছি, এটি প্রতিটি পদ্ধতির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি ভেঙে ফেলার সময়। যদিও এই বিকল্পগুলি একটি ঐতিহ্যগত ব্যাটারি উপলব্ধ না হলে শক্তি সরবরাহ করতে পারে, তারা তাদের নিজস্ব চ্যালেঞ্জ এবং সীমাবদ্ধতা নিয়ে আসে।
1) বাহ্যিক শক্তির উৎস
সুবিধা:
অবিলম্বে পাওয়ার সাপ্লাই: আপনি যদি পাওয়ার আউটলেটের কাছাকাছি থাকেন তবে আপনি দ্রুত আপনার স্কুটারটিকে একটি বাহ্যিক শক্তির উত্সের সাথে সংযুক্ত করতে পারেন, যা আপনাকে স্বল্প দূরত্বের জন্য স্কুটার ব্যবহার চালিয়ে যেতে দেয়।
ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই: এটি ঐতিহ্যগত ব্যাটারি চার্জিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে, যা অনেক স্কুটার মালিকদের জন্য একটি সাধারণ উদ্বেগের বিষয়।
অসুবিধা:
সীমিত গতিশীলতা: সবচেয়ে বড় নেতিবাচক দিক হল বহনযোগ্যতার অভাব। আপনার স্কুটারটিকে একটি পাওয়ার সোর্সের সাথে সংযুক্ত করা হবে, এটি বেশিরভাগ ব্যবহারকারীদের জন্য অবাস্তব করে তুলবে যাদের অবাধে চলাচল করতে হবে।
কন্ট্রোল সিস্টেমের সম্ভাব্য ক্ষতি: আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, যদি বাহ্যিক শক্তির উৎস থেকে ভোল্টেজের মিল না হয়, তাহলে তা স্কুটারের মোটর বা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষতি করতে পারে।
নিরাপত্তা ঝুঁকি: ক্রমাগত একটি স্কুটারে একটি বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই, বিশেষ করে বহিরঙ্গন পরিবেশে প্লাগ ইন করা নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, যেমন ইলেক্ট্রিকশন বা ট্রিপিং বিপদ।
2) প্যাডেল-সহায়ক শক্তি
সুবিধা:
বাহ্যিক বিদ্যুতের উপর কোন নির্ভরতা নেই: এটি সত্যিকারের একটি স্বাধীন শক্তির উৎস, কারণ এটি মানুষের প্রচেষ্টার উপর নির্ভর করে, ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন বা অনুপলব্ধ হলে এটি আদর্শ করে তোলে।
ফিটনেস উন্নত করে: প্যাডেলিং ব্যায়ামের একটি উপাদান যোগ করে, যা তাদের যাতায়াতের সাথে শারীরিক ক্রিয়াকলাপ একত্রিত করতে চাওয়া রাইডারদের জন্য আকর্ষণীয় হতে পারে।
বর্ধিত পরিসর: বৈদ্যুতিক এবং মানব শক্তির সংমিশ্রণ সম্ভাব্যভাবে স্কুটারের পরিসরকে প্রসারিত করতে পারে, আপনাকে সম্পূর্ণ ব্যাটারি শক্তি ছাড়াও দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে দেয়।
অসুবিধা:
শারীরিক পরিশ্রমের প্রয়োজন: যদিও এই পদ্ধতিটি টেকসই, এটির জন্য রাইডারকে শক্তি প্রয়োগ করতে হবে, যা ক্লান্তিকর হতে পারে, বিশেষ করে যারা শারীরিকভাবে প্রস্তুত নয় তাদের জন্য।
সীমিত শক্তি: প্যাডেল পাওয়ার সুবিধা এবং গতি প্রতিস্থাপন করতে পারে না যা একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারি দিতে পারে, এটি দীর্ঘ যাত্রার জন্য বা ব্যবহারকারীদের জন্য যাদের দ্রুত ভ্রমণ করতে হবে তাদের জন্য কম কার্যকর করে তোলে।
সমস্ত ব্যবহারকারীদের জন্য আদর্শ নয়: প্যাডেল-সহায়তা স্কুটারগুলি চলাফেরার প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য বা যারা সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক, প্রচেষ্টা-মুক্ত যাত্রা পছন্দ করেন তাদের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে।
3) জ্বালানী কোষ বা অন্যান্য শক্তির উৎস
সুবিধা:
উচ্চ শক্তি দক্ষতা: হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ এবং অন্যান্য বিকল্প শক্তি প্রযুক্তিগুলি ঐতিহ্যবাহী ব্যাটারির তুলনায় আরও দক্ষ শক্তি সমাধান দিতে পারে, সম্ভাব্যভাবে কম ওজনের সাথে দীর্ঘ পরিসর প্রদান করে।
পরিবেশগত সুবিধা: হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ, উদাহরণস্বরূপ, একটি উপজাত হিসাবে জল উত্পাদন করে, যা তাদের ঐতিহ্যগত ব্যাটারি চালিত স্কুটারগুলির তুলনায় আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ করে তোলে, যা লিথিয়াম খনির এবং পুনর্ব্যবহার প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করে।
দীর্ঘ ভ্রমণ দূরত্বের জন্য সম্ভাব্য: একবার হাইড্রোজেন চালিত স্কুটারগুলিকে রিফুয়েল করার পরিকাঠামো আরও বিস্তৃত হয়ে গেলে, এটি প্রচলিত ব্যাটারি চালিত বিকল্পগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ ভ্রমণ দূরত্বের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
অসুবিধা:
উচ্চ মূল্য এবং সীমিত প্রাপ্যতা: জ্বালানী কোষ প্রযুক্তি ব্যয়বহুল, এবং হাইড্রোজেন বা অন্যান্য বিকল্প শক্তির উত্সগুলিকে জ্বালানি দেওয়ার জন্য অবকাঠামো এখনও বড় আকারে তৈরি হয়নি।
ওজন এবং বাল্ক: জ্বালানী কোষ এবং সংশ্লিষ্ট সরঞ্জামগুলি সাধারণত ব্যাটারির চেয়ে ভারী এবং বড়, যা স্কুটারের পরিচালনা এবং বহনযোগ্যতাকে প্রভাবিত করতে পারে।
প্রযুক্তিগত পরিপক্কতা: হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষগুলি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হলেও, তারা এখনও পরীক্ষামূলক বা প্রাথমিক গ্রহণের পর্যায়ে রয়েছে। প্রযুক্তিটি এখনও এমন একটি বিন্দুতে পরিমাপ করা হয়নি যেখানে এটি দৈনন্দিন ভোক্তাদের ব্যবহারের জন্য ব্যবহারিক।
একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার পরিবর্তন করার প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ
এখন যেহেতু আমরা সম্ভাব্য পাওয়ার বিকল্পগুলি চিহ্নিত করেছি, পরবর্তী চ্যালেঞ্জ হল এই সমাধানগুলিকে সমর্থন করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার পরিবর্তন করার প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা। এটি একটি সাধারণ প্লাগ-এন্ড-প্লে প্রক্রিয়া নয়, এবং বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত বাধাকে অবশ্যই সমাধান করতে হবে।
1) ভোল্টেজ এবং কারেন্ট ম্যাচিং
বাহ্যিক শক্তির উত্স বা জ্বালানী সেল ব্যবহার করা হোক না কেন, স্কুটারের মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ভোল্টেজ এবং বর্তমান প্রয়োজনীয়তার সাথে মিল রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি সাধারণত 24V, 36V, বা 48V সিস্টেম ব্যবহার করে এবং ভুল ভোল্টেজ প্রদান করে এমন কোনও পাওয়ার উত্স মোটর বা নিয়ন্ত্রণ সার্কিট্রির অপূরণীয় ক্ষতি করতে পারে।
সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে বিশেষ অ্যাডাপ্টার বা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকদের প্রয়োজন হবে এবং কিছু ক্ষেত্রে, স্কুটারের অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক্সে কাস্টম পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে।
2) স্থান এবং ওজন সীমাবদ্ধতা
বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি নির্দিষ্ট ওজন এবং আকারের সীমা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। অতিরিক্ত উপাদান যোগ করা, যেমন একটি বাহ্যিক শক্তি উৎস বা একটি জ্বালানী সেল, স্কুটারের ওজন বাড়াতে পারে, এটি কম বহনযোগ্য এবং পরিচালনা করা আরও কঠিন করে তোলে।
উদাহরণস্বরূপ, ফুয়েল সেল এবং বাহ্যিক ব্যাটারি প্যাকগুলি প্রায়ই প্রচলিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে বড় এবং ভারী হয়, যা স্কুটারের চালচলন এবং সামগ্রিক নকশাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে।
3) পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন
একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমটি কীভাবে ব্যাটারি মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে তা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ভিন্ন শক্তির উৎস প্রবর্তন করার জন্য এই সিস্টেমে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন প্রয়োজন।
আমরা যদি একটি বাহ্যিক পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার করি, উদাহরণস্বরূপ, মোটরটি একটি স্থিতিশীল এবং নিয়ন্ত্রিত পাওয়ার ইনপুট পায় তা নিশ্চিত করার জন্য আমাদের একটি অত্যাধুনিক পাওয়ার কন্ট্রোলারের প্রয়োজন হবে। একইভাবে, যদি একটি ফুয়েল সেলকে একীভূত করা হয়, তাহলে স্কুটারের পাওয়ার কন্ট্রোলারকে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল আউটপুটগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে।
4) নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব
নতুন শক্তির উত্স যোগ করা স্কুটারের সামগ্রিক নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করতে পারে। এটি একটি বাহ্যিক পাওয়ার সংযোগ বা একটি জ্বালানী সেল হোক না কেন, যেকোনো পরিবর্তন সম্ভাব্যভাবে স্কুটারের কাঠামোগত অখণ্ডতাকে প্রভাবিত করতে পারে, বিশেষ করে যদি সঠিকভাবে প্রকৌশলী না হয়।
ব্যাটারি চালিত স্কুটারগুলি নিরাপত্তার জন্য কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়, কিন্তু অপ্রচলিত পাওয়ার সিস্টেমে একই স্তরের পরীক্ষা নাও থাকতে পারে। স্কুটারটি চালানোর জন্য নিরাপদ থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য যত্নশীল ডিজাইন, কঠোর পরীক্ষা এবং সম্ভবত সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে শংসাপত্র প্রয়োজন।
উপসংহার
উপসংহারে, প্রথাগত ব্যাটারি ছাড়াই বৈদ্যুতিক স্কুটার পাওয়ার জন্য কার্যকর বিকল্প থাকলেও, প্রতিটিরই নিজস্ব চ্যালেঞ্জ এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে। বাহ্যিক শক্তির উত্সগুলি তাৎক্ষণিক শক্তি সরবরাহ করতে পারে তবে গতিশীলতার অভাব রয়েছে; প্যাডেল-সহায়তা পাওয়ার একটি দুর্দান্ত ব্যাকআপ তবে শারীরিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন এবং বৈদ্যুতিক শক্তির মতো একই কার্যকারিতা অফার করে না; এবং হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ ভবিষ্যতের জন্য সম্ভাবনা রাখে কিন্তু এখনও ব্যাপক ব্যবহারের জন্য ব্যবহারিক নয়।
প্রযুক্তিগতভাবে, এই শক্তির উত্সগুলির যে কোনও একটির সাথে কাজ করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারকে পরিবর্তন করার জন্য ভোল্টেজ ম্যাচিং, স্থানের সীমাবদ্ধতা এবং পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট ইন্টিগ্রেশনের মতো উল্লেখযোগ্য বাধাগুলি অতিক্রম করা জড়িত। উপরন্তু, নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্বের উদ্বেগগুলি সমাধান করা প্রয়োজন, যা রূপান্তর প্রক্রিয়াটিকে বেশ জটিল করে তোলে।
শেষ পর্যন্ত, যখন বিকল্প শক্তি সমাধানগুলি অন্বেষণ করা সম্ভব, একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার পাওয়ার করার সবচেয়ে ব্যবহারিক, দক্ষ, এবং ব্যাপকভাবে উপলব্ধ পদ্ধতিটি একটি ঐতিহ্যবাহী ব্যাটারির মাধ্যমে রয়ে গেছে। যাইহোক, প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, আমরা একদিন বিকল্প শক্তির উত্সগুলিকে মূলধারায় পরিণত হতে দেখতে পারি, ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির জন্য আরও টেকসই এবং বহুমুখী বিকল্পগুলি অফার করে৷
জিইবি সম্পর্কে
GEB-তে, আমরা বুঝতে পারি যে প্রতিটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের হৃদয় হল এর ব্যাটারি। 2009 সাল থেকে, আমরা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট প্রযুক্তিতে আমাদের ফোকাস দিয়ে শিল্পের মান নির্ধারণ করে উচ্চ-সম্পদ, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য লিথিয়াম ব্যাটারি তৈরির জন্য নিবেদিত হয়েছি। আমাদের অনন্য প্লাস্টিক শেল প্রযুক্তি শুধুমাত্র তার প্রাকৃতিক নিরোধক এবং রাসায়নিক প্রতিরোধের কারণে উচ্চতর নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না, এটি কম-তাপমাত্রার চার্জিং কার্যক্ষমতাও বাড়ায়।
180 টিরও বেশি দক্ষ পেশাদার এবং বার্ষিক বিক্রয় 30 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়ে গেছে, GEB বৈদ্যুতিক স্কুটার ব্যাটারির বাজারে একটি বিশ্বস্ত নেতা হয়ে উঠেছে। আমাদের ব্যাটারিগুলি কখনই কোনও নিরাপত্তার ঘটনা ঘটায়নি, আমরা যে গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার পিছনে দাঁড়িয়েছি তার প্রমাণ৷
আপনি যখন GEB নির্বাচন করেন, তখন আপনি শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি ছাড়া আরও বেশি কিছু বেছে নিচ্ছেন- আপনি নিরাপত্তা, কর্মক্ষমতা এবং উদ্ভাবনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ একজন অংশীদারকে বেছে নিচ্ছেন। বৈদ্যুতিক পরিবহনের ভবিষ্যতকে শক্তি দেয় এমন ব্র্যান্ডকে বিশ্বাস করুন। আজই জিইবি বেছে নিন এবং পার্থক্যটি অনুভব করুন!(